SONAX SX90 PLUS z systemem EasySpray
Uniwersalny spray pełniący funkcję smaru, środka do usuwania rdzy, środka antykorozyjnego, środka czyszczącego oraz sprayu kontaktowego – wyposażony w podwójny system rozpylania bez konieczności zmiany końcówek.
Opis
Jeden spray do zastosowań, w których zazwyczaj potrzeba pięciu puszek z półki: odblokowuje zardzewiałe nakrętki, śruby i przełączniki, a następnie chroni je przed ponowną korozją; zapewnia płynną pracę zamków, wkładek zamkowych, rolek, sprężyn i metalowych prowadnic oraz eliminuje skrzypienie i trzaski. Delikatne elementy elektronarzędzi i silników są chronione, smarowane i konserwowane.
Jako spray kontaktowy do układów zapłonowych usuwa wilgoć, utrzymuje styki elektroniczne w czystości i zapobiega powstawaniu prądów upływowych. Ponadto usuwa smołę, resztki kleju oraz etykiety cenowe. Produkt nie ulega zżelowaniu, nie zawiera silikonu i jest bezzapachowy.
Podwójny system rozpylania EasySpray eliminuje konieczność zmiany położenia rurki: w celu uzyskania precyzyjnego strumienia wystarczy ją po prostu podnieść do góry, a do nakładania na większą powierzchnię pozostawić w pozycji dolnej. Wstrząśnij puszką, zdejmij białą osłonę rozpylacza i rozpylij cienką warstwę; w zależności od przeznaczenia powtórz aplikację po kilku minutach.
Najważniejsze cechy
- Smar, środek do usuwania rdzy, środek antykorozyjny, środek czyszczący i spray kontaktowy w jednym
- Rozluźnia zablokowane elementy i chroni przed ponowną korozją
- Eliminuje skrzypienie i trzaski
- Jako spray kontaktowy do układów zapłonowych – usuwa wilgoć, zapobiega prądom upływowym
- Rozpuszcza smołę, resztki kleju i etykiety cenowe
- Nie tworzy osadu, nie zawiera silikonu i jest bezzapachowy
- EasySpray – precyzyjny strumień i nakładanie na powierzchnie bez konieczności zmiany ustawienia, z zabezpieczeniem rozpylacza
- Dostępny w dwóch pojemnościach:
- 100 ml – puszka
- 400 ml – puszka
Zakres zastosowań
- Silnik
- Maszyny
- Metal
- Zamki
- Rower
Podsumowanie
Uniwersalne urządzenie do warsztatu i zakładu – a dzięki podwójnemu systemowi rozpylania nie ma już rurki, której zawsze brakuje, gdy jest potrzebna.
Więcej informacji można znaleźć w arkuszach technicznych